我们在上一篇文章中谈到印度站和欧洲站将于7月22起正式实行亚马逊产品标题新规，而在海运方面，印度近期也出台了新政，出口印度的卖家们要注意了。

据悉，印度财政部、税务部和海关委员会 (CBIC）已确认海运货物舱单及转运规定将于2019年8月1日起生效。印度税务部门和海关通过2018/第88号新规即《2018年海运货物舱单和转运条例》，新条例规定，进口货物运抵印度港口和出口货物运出印度港口的要求发生变化。船公司已发布通知，如不按照新规提供信息，可能会发生无法装卸柜或者产生罚金等严重后果，且费用由托运人承担。

以下是新规定的关键要求：客户需要按照提单补料时间截止前(SI cut off time)必须提供准确的装运详情，以符合新规定。

海运抵达舱单(Sea Arrival Manifest ”SAM”)––适用于所有进入印度的集装箱：

海运抵达舱单(SAM)必须在船舶离开最后一个外国停靠港之前向印度海关提交。例如:亚洲/印度次大陆/中东航线(GALEX)西行航线,巴生港就是最后一个外国停靠港。

所有在印度港口作为当地进口卸货或中转卸货或保留在船上的集装箱。

强制性提供6–8位海关编码(HS CODE)。

强制性提供进口商的进口和出口代码(IEC)和进口商消费税的身份证号码(GSTIN)

强制性提供通知方(印度具名实体)的永久账户号码(PAN)

海运出境货物舱单(Sea Departure Manifest ”SDM”)––适用于所有出口印度的集装箱

强制性出境货物舱单规定，船舶在印度装货港开航前，必须向海关提交出境货物舱单。

适用于所有在印度港口装载的集装箱。

船公司阿联酋航运已发布通知，通知详情如下：

印度是南亚次大陆最大的国家，国内港口众多，主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈（原名马德拉斯）、科钦、果阿等，承担3/4货运量。其中，孟买港为最大港口，海运能力居世界第18位。

中国海运到印度加尔各答港需经其他港口中转，航程在14-21天左右。中转港口包括科伦坡/维沙卡帕特南/克里什纳帕特南/巴生港/新加坡等港口。

关于出口印度，在海关问题上有两点需要格外注意：

首先，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。否则，必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费，方可转运至内陆。

其次，货物到港后，可在海关仓库存放30天。满30天后，海关将向进口商发出提货通知。如进口商因某种原因不能按时提货，可根据需要向海关提出延长申请。如印度买家不做延长申请，出口商的货物在海关存放30天后会被拍卖。

近段时间Prime Day刚刚结束，自发货卖家们正忙着安排发货事宜，也有很多卖家都在为下半年的旺季备货做准备，赛贝小编提醒卖家朋友们及时关注各国货运政策变化，以合理安排货运时间和事宜。

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