前几日，特朗普于美国时间周日早上(5月6号凌晨)突然在推文发文称双方谈判进展太慢，并指中方试图重新协商。因此，他宣布，从本月10日起，开始对（价值约2000亿美元）中国商品加征的关税从10%调高至25%。详情可查看《中美贸易战再起波澜，特朗普凌晨发推文对中国2000亿美元商品征收25%关税》。
此消息一出，立刻引发了大众对于美国清关方面的关注。
昨日又有传言在航贸圈炸开了锅：有海外代理及报关行收到通知，在5月10日及以后到达美国港口的货物暂停清关。这让所有的航贸人手足无措，到港的货物不能清关会产生巨额的仓租柜租等额外费用，导致市场气氛悲观，引起恐慌。
事实上，这是对国外清关行发过来的信息的误读，进而通过自媒体无限放大，虽然美国海关申报系统对涉及的税率已完成调整，但是还没有执行、清关也并未停止。
按照此前美方通知来看，会不会加税就看5月10号的官方通知。假设最终加税的话，那么新税则不仅适用于ETA在5月10日（含）后的货物，也适用于海关放行日期在5月10日（含）至后抵港的货物。
而且海关放行日期（Release date）即便是安排了提前清关，最后也将以ETA为准！
值得注意的是，此次关税如果加征，是以实际到港日期为准，不是以清关放行日期为准！ 换句话说，就是即使5月9日之前已经提前清关交税哪怕放行的货物，也将面临追缴税费的可能性！
对于5月10日前后的美国清关，想必卖家们一定有非常多的疑惑，赛贝小编特将大家比较关注的问题做一个解答，以供大家参考。
1. 美国海关系统是否已经将清单中的货物对应的税率调整到25%?
答：确认在美国海关申报系统中，所有的涉及的税率调整，已经全部调整完毕，但是还没有执行，美国海关也在等待华府的最终指示。
2. 为什么外面传言暂停5月10日之后的所有货柜的清关?
答：这是一个假消息，事实上，清关并未停止，海关系统中已经调整为25%的品名，美国海关和我们一样，都在等待华府的最后确认，只有华府宣布征收，才可以征收，现在凡是清关行在系统中输入到港日是5月10日，惩罚性关税调整到25%清单中的HS CODE，会显示PENDING(等待)，因为还不确定是否征收，对于清关行来说，照常申报，准确的说，受影响的只会是5月10号这一天，这一天过后，是否征收，都会有明确的结论，因为5月9日刘鹤已经赴美磋商，无论是谈判的手段还是斗争，我们都可以放心的等到5月10日。
3. 海关如何界定5月10日征收25%的惩罚性关税?
答：海关以AMS的ETA时间来界定，在柜子到港的时候，船公司会更新AMS ETA，海关以这个时间来界定，比如，你原计划的AMSETA是5月9日，按照之前的理解，不会有额外关税产生，但是如果船最后10号到了，及时在此之前已经申报并且放行，也同样会面临补交惩罚性关税的情况。
4. 货物到港后买家因关税高而拒收，怎么办？
答：做外贸，最怕货物到港后才发现要多缴纳XX%的高昂关税才能顺利清关，最终目的港客户选择拒付货款，弃货乃至退运！近期美国关税政策尚不明朗的大环境下，我们航贸人须更加谨慎。对于已投保的发货人，请注意保险合同的约定期限，及时向保险公司报损及早协商货物处理方案进行止损。发货人除了追货款，还要为处理后续事宜焦头烂额。
包税的货代注意了，小心有客户弃货，提前确认关税金额，抓紧财务收款，高额的关税将会给企业现金流带来巨大压力。恳请客户不要拖欠关税，美国海关关税是在货物清关之后的10日内必须缴纳，拖延即被重罚。
5. 如何预防货物到港后被拒收？
答：即使之前跟客户有沟通，可也能因为客户原因没有确认好关税税率而导致货物到港拒收。因此我们发货时要将此类风险尽可能降低。
（1）To Order提单
提单收货人尽量显示 to order，通知人显示为真正客户，一旦遇到国外弃货修改收货人容易些，可找新买家转卖，不用原收货人出弃货声明。但缺点是不能做电放，需正本背书邮寄给国外客户。
（2）提前查询产品进口关税率
首先登陆官方网址，官方网址如下：http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm。
进入网站以后，在Tariff Assistance项下Search the current Harmonized Tariff Schedule...下的搜索框中输入产品的海关编码（HS CODE）。美国的HTS和我们的海关编码作用是一样的，而且前6位也是一致的。比如，我们输入手机的海关编码（HS CODE）的前6位851770，点击Go。
打开相应的产品查看进口关税（Rates of Duty）
不过对于美国清关问题大家也不必过于担心，应美国贸易代表莱特希泽、财政部长姆努钦的邀请，中美全面经济对话中方牵头人刘鹤副总理将于5月9日至10日访美，与美方就经贸问题进行第十一轮磋商。而此次磋商的结果则可能影响5月10日美国清关的情况。
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