叫快车叫到宝马、奔驰不算什么，叫到特斯拉简直让我的小心脏扑通扑通，超大的显示屏幕（据说那个价值超3万），超安静的加速行驶真的可以让不懂汽车的我都觉得它超NB，问了司机一句，你觉得他好在哪里？老司机说：好在无人驾驶。

        这不昨天，腾讯斥资 17.8 亿美元收购特斯拉5%的股份，成为其第五大股东。前四大股东分别为：特斯拉CEO-Elon Musk，持股大约21%；富达投资，持股14%；Baillie Gifford，持股8.2％；T. Rowe Price，持股7.3%。消息公布后特斯拉股票收盘价格上涨了 3.06%，整体市值达到约 440 亿美元。

Tesla官网主打超长续航里程豪华电动车

       与传统汽车相比，电动汽车最大的优势和不同主要在动力方面，也就是锂电池方面。目前制约全球新能源汽车发展的关键在于电池的续航能力和安全性上，很多汽车厂商都没有开发长距离续航的电动汽车。腾讯不仅布局整个领域，16年开始，腾讯在汽车自动驾驶上甚至电动汽车驾驶上频频发力。

      在此之前不久，特斯拉股票大涨是因为公司创始人兼CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在其博客上发布文章，宣布：“特斯拉将不会对任何出于善意目的使用我们技术的人发起专利诉讼。”

        当今天的企业都在捂紧专利权，或者因专利权争得不可开交之时，全球电动汽车领头羊特斯拉却对外开放所有专利，鼓励其他企业开发先进的电动汽车。

从知产角度解析特斯拉开放专利的利弊

       特斯拉开放专利并不是要放弃专利，在法律权属上依然对于专利享有专利权。放弃诉讼权仅针对是善意使用的部分，善意使用也是在他利益上的判断。特斯拉仍然享有专利权，对有利于其产品推广的行为，也就是善意使用的行为放弃诉讼，从某种程度上是为了推广他的技术或者是推广它的专利形成行业标准。因为马斯克讲了一段话是希望更多的联盟而不是更多的敌人，他希望把这个行业做起来，获得这个行业的领导者和主导者的地位。

       马斯克曾说：“我们曾经担心大型汽车制造商会复制我们的技术，用其展开大规模生产销售，最终压倒特斯拉，这种想法简直大错特错。现实恰恰相反：在大型汽车公司中，电动汽车项目（或者不燃烧碳氢化合物的汽车项目）比重很小甚至根本没有，电动汽车在所有大型汽车公司总销售额中所占的比例平均还不到1%。充其量只能说，大型汽车公司电动汽车生产的规模和数量都非常有限，一些则根本不生产新能源汽车。”

       马斯克意识到真正的竞争对手不是其他品牌的电动汽车，而是每天从全球的工厂里大量生产出来的传统汽车。我们相信，能从一个共通的、快速发展的技术平台中获益的，不仅仅是特斯拉和其他电动汽车制造商，还有整个世界。

        对于他垄断保护的技术不是采取商业手段而是商业秘密进行保护，商业秘密并没有对外公开，这是他策略好的方面。不好的方面是对于使用他的专利而产生新的成果，特斯拉并不能取得这些成果的使用权。这部分引入开放式创新的手段更有利技术的发展。

       总结：技术领先地位不仅是由专利拥有或是否开放决定的，更是由吸引、激励世界上最优秀人才的能力决定的。我们认为从这个角度上来说，开放所有专利会令特斯拉变得更强。

特斯拉开放专利，对创业者有何启示？

        从特斯拉的开放可以看出，在未来的商业竞争已经不是单纯的企业和企业之间的竞争而是一个商业生态和另外的商业生态之间的竞争，只有那些愿意开放，愿意共享的群体才有可能在未来的商业竞争和合作中取得快速的发展。

        既然特斯拉宣布其所有专利，全部对外开放。也就是说，任何人、任何公司，都可以自由使用特斯拉的专利，而不会被特斯拉公司提告。那么作为一个发展中国家的创业者，如何从特斯拉这些专利中获益呢？相关专家给出了如下建议：

1.可利用特斯拉的电池专利技术，制造出更加高效的电动自行车；

2.能以太阳能电池板为中心建立供电系统；

3.可制造出低价高效的电动车辆；

4.利用特斯拉电机和电池技术，可以让机械运行变得更加低价高效。

      专家都告诉你了，小伙伴们撸起袖子好好干起来。