前段时间美国海关开始严查出口美国的产品原产地标识，如果被海关查到未贴原产地标识的，极大可能导致货物被当地海关扣留或退运，详情可查看《美国海关严查产品原产地标识，不达标或将被扣留或退运》。

近日，美国海关又有一则新的政策还是实施。

2019年6月12日，美国海关（CBP）的航空货运预检查计划（ACAS）在技术了一年的宽限期后，开始正式全面实施。要求所有飞往美国的货物均需在装载于飞往美国的航班（包括所有旅客航班及全货机航班）前取得搭载许可。

美国是最早出台航空货运预先安检计划（ACAS），在2010年10月也门航空包裹炸弹事件发生后两个月，美国海关与CBP和TSA联合启动的一个自愿试点项目。由于是自愿性试点项目，并未掀起什么浪花。

直到去年6月13日，美国国土安全部（DHS）表示在经过将近8年的试点启动，停止和延误后，决定实施了备受争议的ACAS计划，要求所有商业货运承运商向美国海关报告电子空运数据例如航空货运单编号，托运人的姓名和地址，收货人的姓名和地址，以及货物的简要说明，包括其数量和重量，然后再将货物装上去往美国的飞机。

据CBP称，ACAS计划旨在“解决持续存在的航空安全威胁”，并在长期运行的试点项目中进行了测试，其中某些承运商自愿参与提交航空货运数据，例如航空货运单编号，托运人的姓名和地址，收货人的姓名和地址，以及货物的简要说明，包括其数量和重量。

CBP表示，ACAS试点项目已成功地使海关代理“能够识别大量高风险货物”，该部门在规则制定中写道。 “值得注意的是，CBP已经确定了大量与恐怖主义有潜在联系的航空货运，因此可能构成威胁。”大多数航空公司和货运代理都对新的安全措施表示支持，但新法规会花费多少成本仍有待观察。

值得注意是，2019年6月12日起，CBP的“ACAS计划”在结束了一年的宽限期后，将正式强制实施！强制实施开始后，如有违反，可能会遭到CPB的处罚，带来经济损失或者无法清关货物滞留等风险！

最后，附上ACAS需要提交的信息，以供大家参考：

*House Airway bill (AWB) Number

*信息发件人

*托运人姓名和地址

*收货人姓名和地址

*重量（单位为磅或千克）

*件数

*商品描述（应避免通用货物描述）

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